【中国南方航空公司疫情,南方航空公司疫情防控电话】

疫情下,还有哪些航空公司仍在运营A380?

中国南方航空 南航作为国内唯一的A380运营商，在疫情中也一直保持着A380机队的运转。国内航班中，北京-广州航线一直是380的主航线。国际航班恢复后，该航司将在首尔、巴黎和伦敦等热门目的地运营A380。新加坡航空 新航疫情下退役了7架A380，剩下的12架A380可能会在疫情后重新投入使用。

A380客机在中国一共有5架，全部由中国南方航空公司运营。然而，由于多种原因，包括疫情期间载客量减少、维护成本高昂等，南航已经决定在2022年内将这5架A380全部退役。这些飞机的注册号分别为B-613B-613B-613B-613B-6140。退役后，这些飞机被送往了美国的飞机坟场进行拆解。

综上所述，中国南方航空公司目前拥有5架A380客机，但由于疫情影响和市场需求变化，这些飞机可能已经或正在退役过程中。未来，随着航空市场的进一步演变和技术的进步，A380客机在全球的运营情况可能会继续发生变化。

目前国外有多家航司已明确不再运营A380，包括法国航空、阿提哈德航空（官网已删除A380的信息）、汉莎航空、马来西亚航空（已挂牌出售所有6架，总估值超7亿美元）、泰国航空（面临财务困境）、大韩航空（5年内退役10架A380）、新加坡航空（提前退役7架A380）、HiFly航空等。

南方航空去年亏损108亿,为什么会出现这种巨额亏损?

南方航空出现巨额亏损其实最主要的原因是受到了疫情影响。新冠肺炎自从在武汉暴发之后，我国为了控制疫情，实行了很严格的防控措施，全国14亿人口居家隔离，大家都不出门旅行探亲访友了，这对旅游业航空业等都造成了极大的影响，导致航空业长时间停飞，每一天都是处于亏损状态，这样的情况自然就会导致航空公司的业绩直线下滑。

也不仅仅是南方航空在经济上有所亏损，更加多的航空公司就连员工的薪酬也无法支撑，大部分的机长、空姐纷纷在此期间进行转业，航空业也遭受了一定的冰点，而我国的疫情控制良好，必将会把亏损的情况扭转为盈利状态的。

财务状况 营业收入大幅下降：2020年，*ST众泰实现营业收入138亿元，同比下降518%，显示出公司主营业务受到严重冲击。巨额亏损：归属于上市公司股东的净利润为亏损108亿元，而公司总市值仅为854亿元，亏损额远超市值，财务状况极为严峻。

国盛证券的观点是，价格中心预计为115元-117元。考虑到公司2020年亏损较大，PE不具备可比性。我们用PB来衡量公司的估值。截至10月13日，南方航空的纵向市净率为29倍。市盈率处于2016年以来的低位，市净率较低；横向来看，申万航空运输指数的市盈率为3倍，南方航空估值接近行业中心。

千亿巨头上海机场日子也不好过，2020年预亏11亿元到19亿元；航空公司方面更是惨淡，2020年中国国航预计亏损135亿元到155亿元，南方航空预计亏损79亿元到108亿元，东方航空亏98亿元到125亿元，海南航空更是创了A股的亏损纪录，预亏580亿元到650亿元。

同时，日本文化中的服从和保守，也在无意识的巩固这样的工作氛围，最终导致，大家都把切断“企业联合”视为禁忌。 到1999年，日产汽车公司已经连续7年亏损，负债220亿美元。市场份额由6%下降到不足5%，公司濒临破产的边缘。

民航井喷最新消息12月民航局向多家中外航班发布了井喷指令

民航局在12月向多个中外航班发出了熔断指令，具体情况如下：南航CZ6092航班（万象至广州）熔断原因：该航班在2月10日入境时，确诊新冠肺炎旅客达到10例。熔断措施：自2022年1月10日起，继续暂停该航班运行4班。国航CA910航班（莫斯科至郑州）熔断原因：该航班在12月11日入境时，确诊新冠肺炎旅客7例。

熔断公告北京12月27日消息近日，民航局向多个中外航班发出熔断指令。通报称，2月10日入境的中国南方航空公司CZ6092航班（万象至广州）确诊10例新冠肺炎乘客。自2022年1月10日起，航班继续停飞4班。12月11日入境中国的国航CA910航班（莫斯科-郑州）确诊7例新冠肺炎乘客。自12月27日起，该航班已停飞2个航班。

由于近期疫情形势严峻，根据民航局通报，11月15日入境的荷兰皇家航空公司KL831航班确诊6例新冠肺炎乘客。出于疫情防控的需要，民航局向多个进港航班发布了熔断指令。具体细节如下。

月21日，中国外交部发言人汪文斌在记者会上表示，有关英国新冠病毒产生变异后，部分欧洲国家暂停英国航班入境一事，中方已经注意到相关的报道了。对于是否会采取减少英国来华航班，汪文斌称将会认真研究此事，并作出科学妥善处理，确保中外人员之间的往来可以有序进行。

月27日民航局对4个入境航班发出的熔断指令具体如下：航班及熔断措施：中国国际航空公司CA912航班：因12月13日入境航班确诊新冠肺炎旅客10例，自2022年1月3日起暂停该航班运行4班，同时取消奖励航班CA911/912。

每周一执飞。已取消12月13日、20日的航班，但12月27日以及1月、2月的航班可选。航班熔断与退改服务 民航局已向多个中外航班发出熔断指令，要求各航空公司做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。对于因航班熔断而受影响的旅客，建议及时联系航空公司了解退改签政策，以便妥善安排行程。

中国到肯尼亚直达航班恢复了吗

〖A〗、中国到肯尼亚的直达航班已经恢复了。以下是具体的恢复情况及相关信息：航班恢复情况 曾一度暂停的中国至肯尼亚内罗毕的航线，已经于某月25日恢复。目前，中国南方航空公司（南航）的内罗毕航线恢复为每周一班，该航班将持续运营至3月25日。后续航班的具体安排可能会根据实际情况进行调整。

〖B〗、中国近期恢复了至肯尼亚的直达航班，不过每周只有一趟航班可以直达，大家在特殊时期还是需要做好防护工作和措施，确保自己身安全，近期又去肯尼亚和非洲的游客或者客商都可以关注一下最新的中肯航班信息。曾一度暂停的中国至肯尼亚内罗毕的航线已于25日恢复。

〖C〗、中国（含港澳台）目前仅广州白云机场提供直飞肯尼亚首都内罗毕的航班，飞行时间约为11小时，每周五有南航CZ633航班。另一趟航班则是肯尼亚航空KQ887，但由于需要经停曼谷，飞行时间会更长。肯尼亚海关允许免税带入的物品包括200支香烟、1瓶酒及1品脱香水。

〖D〗、中国飞往肯尼亚的直达航班主要从广州白云国际机场出发，每周有一趟南方航空CZ633航班。此外，肯尼亚航空KQ887航班也提供服务，但该航班经停曼谷，因此耗时较长。旅客携带物品时需注意，肯尼亚海关允许免税带入200支香烟、1瓶酒、1品脱香水，但禁止携带水果、植物及种子等入境。

〖E〗、中国（包括港澳台地区）只有广州白云机场有到肯尼亚首都内罗毕的直飞航线，大约需要11个小时可到，每周5南航CZ633航班。还有一趟是肯尼亚航空KQ887航班，这个要经停曼谷，时间要长点。肯尼亚海关允许免税带进的物品为：200支香烟、1瓶酒、1品脱香水；禁止戴水果、植物及种子等入境。

〖F〗、没有官方公告：根据目前所掌握的信息，并没有官方公告或广泛报道表明肯尼亚飞往中国的航班已经全面停飞。航班运行受多种因素影响：航班的运行状态通常受到天气条件、机场运营情况、航空管制以及国际政治关系等多种因素的影响，在正常情况下不会轻易停飞。

南航从印度撤侨的航班

〖A〗、南航曾执行从印度撤侨的航班任务，例如在2020年疫情期间协助中国公民回国。2020年全球新冠疫情暴发时，中国南方航空（南航）作为国内主要航空公司之一，参与了多趟从印度撤侨的航班，帮助滞留的中国公民（包括留学生、务工人员等）返回国内。

〖B〗、就在机场开放的当日，东航4架客机和南航两架客机从中国出发，直奔巴厘岛，随后的几天，总共协助13514名中国游客回国，诚然这次巴厘岛火山爆发，祖国在第一时间赶到印尼救援被困的中国游客。

〖C〗、结果刚谈完，世界卫生组织（WHO）1月30日召开紧急委员会会议，宣布中国新型冠状病毒疫情构成国际关注的突发公共卫生事件（PHEIC），之后美国从武汉撤侨，而且还在国内控制物资。除美国外，意大利和澳大利亚等政府都开始管控医疗物资生产厂和主流渠道商。 零售虽然放开，但零售能购买多少？关于零售还有个故事，发生在澳大利亚。

南方航空疫情机票退票政策南方航空疫情机票退票政策2021

〖A〗、任何时候买的飞机票都是可以退订的，只是疫情期间退机票不收手续费，根据国家全民航局最新规定，在2020年1月28日以前购买的机票如果需要退票，那么都可免收手续费。

〖B〗、南方航空疫情机票退票政策有： 非自愿退票：航班取消、延误三小时（含）以上（包括已知航班计划延误三小时（含）以上的）、航班起飞提前、航程改变、航班进入公司预警状态或不能提供原定座位时，旅客提出退票，按非自愿退票办理：1）客票全部未使用，退还全部票款及税费，免收退票手续费。

〖C〗、南方航空的机票退票政策如下： 起飞前24小时及之前退票情况：如票面价格在8折及以上（含8折），免收退票费；5折至6折（含）的，按票面价的5%计收；6折以下的，则按20%计算。

〖D〗、凡在2021年01月13日（含）前购买的长龙航空891客 票，且乘机日期为2021年01月12日（含）至2021年01月31日 （含）之间的长春进出港国内航班，于01月12日-01月15日 已经办理的自愿退票，可申请补退，返还已收取的退票费。