航空公司怎么应对疫情（航空公司怎么应对疫情防控）
「百里杜鹃自由行」复苏中的国内航空业,能否“飞得更高更远”?_百度知...
国内航空业在复苏中确实有望“飞得更高更远”。以下是具体分析：运输量显著恢复：9月份，民航共完成运输总周转量恢复至去年同期的73%，其中国内运输量已恢复至去年同期的99%。旅客运输量也大幅恢复，特别是国内航线旅客运输量已接近去年同期水平。
国内航空业正持续复苏，整个行业将“飞得更高更远”。这从民航局最新公布的9月份数据中可见一斑。
“五一”民航旅客预计同比下降超七成民航局,疫情下航空业该如何破...
五一民航旅客预计同比下降超七成民航局，疫情下航空业可以从以下方面来破局。从货运方面进行破局根据 IATA的统计，每一次向全球78亿人发送一次疫苗，就需要8000架波音747货机的运力，这已经远远超过了目前世界范围内的空运能力。
五一劳动节期间的旅游人数在下降，而且下降的人数已经超过了70%，我们国家的很多地方都已经实施了严格的管理，所以对于机票的需求也在不断的降低，航空业的发展自然而然会受到前所未有的挑战。
五一民航客运量预计下降超7成，疫情带给民航的影响有多大？东航坠机叠加到疫情这个大前提上，两者合力对航空业的打击非常大，可以说，如果中国有私营的航空公司，我觉得都应该有大面积裁员出现，并且会有航空公司破产发生了。疫情对全球航空业的打击真的很大，因为这破坏了航空业本来就已经紧绷的收益平衡。
我相信很多人都已经关注，到了五一劳动节期间旅客量已经下降超过了70%，这从一定程度上说明了普通老百姓已经没有了出行的需要，而且这一段时间受到疫情的影响，销售量一直在不断的下降，并且利润空间也在被压缩。
在此期间，相关部门公布了五一期间预计客运量，其中包括民航客运量。以目前的情况来看，或许五一期间的出行人数有所下降，与之相关的民航客运量或将下降70%。居民可以寻找更加合适的出行时间，首要前提是勇敢克服新冠肺炎疫情，遵守各大地区的防疫规定。
今年航空行业面临极大挑战,各国航空业都是如何自救的?
随着疫情的逐渐控制，各国航空业也展开了相应的自救措施。首先是减少航班数量避免因为过多的航班儿，乘客过少，导致航空公司遭受一定的损失。努力将两地区之间的航班缩短为每周一班，甚至是一个月三次。降低飞行的频率，目的就是将飞机再上更多的客流量，依次降低飞行的成本。
航空公司不得不依靠政府补贴，采取停飞、重组、减薪、裁员等断臂自救的措施来渡过难关。中国香港：特区政府首次向私营公司注资并持股 国泰航空集团是中国香港最大的航空公司，新冠肺炎疫情发生后，国泰的运载量跌入低谷。在2020年前10个月，载运乘客人次较去年同期下跌86%，运力下跌75%，收入下跌86%。
复苏预期调低 国际航空运输协会（IATA）近期公布的行业报告显示，全球航空业复苏进程受阻，预计到2021年底仅能恢复到疫情前33%—38%的水平，不及此前51%的预测值。受多地疫情反弹及封禁政策持续等因素影响，全球航空业面临多重挑战，复苏之路充满不确定性。
综上所述，国泰航空的自救行动面临着诸多挑战和不确定性，需要公司管理层、工会、政府和员工等多方面的共同努力才能度过难关。
疫情影响：全球航空业受到疫情的严重冲击，各家航空公司纷纷推出自救措施。现金流压力：东航等航空公司面临现金流压力，通过推出周末随心飞等产品，旨在提前弥补现金流。综上所述，东航推出的周末随心飞产品虽然受到消费者的热烈欢迎，但也暴露出了一些问题。
五一民航旅客预计同比下降超七成民航局，疫情下航空业可以从以下方面来破局。从货运方面进行破局根据 IATA的统计，每一次向全球78亿人发送一次疫苗，就需要8000架波音747货机的运力，这已经远远超过了目前世界范围内的空运能力。
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