黑龙江建工集团疫情（黑龙江建工集团疫情最新消息）

硬核抗疫、防疫先行,很多疫情出行难题,正被汽车人慢慢化解!

无论是在抗疫物资支援上，还是在防疫举措上，以及调整的产品及产业发展方向，都作出了中国品牌企业该有的样子。抗疫上的硬核操作 捐款、捐物、捐车，这些最直接的抗疫举措，车企们从最初便积极响应，直至现在还有很多厂商在不断的扩大着自己的捐赠额。

当前，全球最需要的就是防疫物资，其中以呼吸机最为紧缺。在全球车企纷纷停产之后，越来越多的车企开始转产呼吸机、口罩等防疫物资。疫情仍在快速蔓延，全球汽车人也正在积极应对，全力投入这场“世界之战”。

一汽马自达 在疫情防控期间弱化对经销商销量业绩的考核指标，缓解经销商库存和资金压力，保证经销商返利，协助经销商正常运营。针对军人、警察、医护人员等奋斗在一线的“抗疫”人员，一汽马自达还特别制定专项大客户购车补贴政策。

面对疫情爆发，上汽大通作为上汽集团旗下的全资子公司，沉着应战，自我防控工作落实有序。在危难时刻挺身而出，坚决落实党中央、国务院决策部署，积极响应集团号召，并充分发挥企业所长，调动企业资源，第一时间加入到驰援疫情防控队伍当中，成为最快批量交付工信部紧急订单的汽车企业，是当之无愧的抗疫先锋。

以保护自己和家人的健康。严肃坚定的抗疫态度：“对待疫情我们是认真的”。这句话传递出一种严肃而坚定的态度，让人感受到对抗疫情的决心和信心。这些硬核的宣传标语不仅具有约束力，还通过幽默和创意的方式让人们在轻松愉快的氛围中记住重要的防疫信息，共同度过难关。

南通建工集团现状

目前，南通建工集团的业务经营状况依旧保持稳定。然而，过去三年间，由于新冠疫情的影响，集团的经营环境变得复杂多变，整体状况与从前相比有所下滑。尽管如此，公司依然在努力适应市场变化，稳步前行。在财务方面，南通建工集团的利润水平在过去三年有所下降。

对于南通建工集团的现状，个人并没有深入了解。不过，从我父母的描述来看，公司曾经有过辉煌时期，但随着外部环境的变化和内部管理的调整，业绩有所下滑。重组后，或许能带来新的发展机遇，也可能是企业转型的关键时期。总体来说，南通建工集团的未来值得期待，但具体表现如何，还需要时间来检验。

好。资产规模。南通建工集团公司是一家大型建筑企业，其拥有良好的资产规模和规划，具有较强的市场竞争力，南通建工集团公司的总资产规模在全国建筑业中排名前五。业务范围。

在设备方面，公司配备了2200台（件）的大中型建筑机械设备，为施工过程提供了坚实的技术支撑。2007年，公司的年度营业额达到了50亿元，显示出其强劲的商业实力和发展潜力。

公司更名为“南通建工集团股份有限公司”。如今的南通建工集团股份有限公司是一家由自然人股东共同组建的民营企业，它实行自主经营，盈亏自负，致力于自我发展和自我约束，这种经营模式赋予了公司强大的活力和灵活性。作为一家有着深厚历史底蕴的企业，它凭借不断的改革和创新，稳步前行在建筑行业的前沿。

并在重组后继续开展建筑工程业务。此外，南通建工集团在破产重组后也得到了政府和相关部门的支持和帮助，以帮助其恢复正常经营和可持续发展。总的来说，南通建工集团是在南通三建破产重组后成立的新公司，并在政府和相关部门的支持和帮助下，继续开展建筑工程业务并保持稳定发展。

除了捐款还能做什么?比亚迪、五菱已经开始自制口罩了!

除了比亚迪，上汽集团对本次疫情的捐赠力量也可谓大手笔，而除了捐款和物资，上汽通用五菱的供应商广西建工集团还将把部分厂房改建为无尘车间，计划在2月底建成后，批量生产用于专业医疗用途的口罩。

按照项目规划，无尘车间由广西建工集团负责改建，将于2月建成投入使用。厂区共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、8条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，将能快速缓解广西自治区内医疗物资紧缺的状况，为疫情防控工作提供有力支持。

不过，值得注意的是，经此一“疫”，作为站在制造业顶端的汽车行业正积极践行企业社会责任，除了踊跃的捐款和“零接触”售车之外，还结合自身优势探索出更多的援助和自救路径。上汽通用五菱、比亚迪等“跨界”生产口罩 由于新冠肺炎疫情突然爆发，各类医疗物资出现大量的缺口。

月底，在向湖北省捐赠1000万元现金、为抗疫前线人员捐赠价值100万元防护物资的同时，比亚迪决定援产口罩、消毒凝胶为抗疫助力，并迅速组建研发团队，成立了由王传福任责任人的专项小组。从那之后的一段时间，泡在实验室、调设备、盯产线，成了王传福的工作日常。

而除了吉利汽车之外，据不完全统计，包括上汽乘用车、华晨雷诺金杯等企业在疫情期间均向所在地防疫部门捐赠车辆。率先转产口罩的车企：上汽通用五菱 疫情期间，口罩是最紧缺的物资，尽管全国各地都在积极采购，将口罩运往疫情灾区，但想要彻底解决口罩资源缺口，还是需要有足量的产能保障。

月20日，广汽集团也已正式开始自制口罩的批量生产，日产能达25万，本月底，广汽集团的口罩日产能还将达到一百万个。 粗略统计，仅就广汽集团、比亚迪和上汽通用五菱三家企业，口罩的日产量就超过800万只。2月15日，长安汽车也对外宣布将利用工厂资源和条件援产口罩。

”以平台促管理,向集采要效益“,京建工集团数字化采购供应链探索之路...

〖A〗、北京建工集团，作为千亿级工程建设与服务集团，始终在建筑供应链数字化转型的前沿探索。通过运用数字化技术，为建筑产业转型赋能，搭建线上精准对接平台，为供采双方提供服务，以实现新时代建筑供应链的优化与升级。

〖B〗、随着业务的发展，北京建工集团意识到集采对企业成本控制和竞争力提升的重要性。为此，集团制定了集采平台建设思路，包括构建三级管控体系、实现管理全覆盖、统一流程、规范管理等措施，旨在降低企业经营和交易成本，促进供需精准匹配和产业转型升级。

车企生产口罩,要改行了?不,只是兼职!

面对疫情，各大车企是又出钱又出力，这不，更劲爆的是，不少车企都将工厂改成了口罩厂，以帮助解决医疗物资。中国汽车工业协会秘书长助理许海东说过：“汽车行业供应链企业有很多，有些可以转产口罩，并且汽车企业的质量管控等方面有条件也有能力。”今天我们来看一下有哪些车企跨界行动了。

上汽通用五菱透露，改建后将设置14条口罩生产线，其中N95口罩生产线4条，一般医用口罩生产线10条，于本月内投入使用后，日产能预计达到170万个以上。无独有偶，总部位于广东深圳的比亚迪也在“改行”。

就在昨日，上汽通用五菱继先期从海外紧急运返2万只医疗口罩捐赠柳州市政府，用于支持一线疫情防控工作后决定，将联合供应商，通过改建生产线的方式转产口罩，并作为战略物资储备，交由广西区政府统一调配，缓解当下医疗口罩供应缺口，进一步支持防疫工作的开展及保障市民的健康安全。

其中，A股上市企业有21家左右，上汽通用五菱、比亚迪以及广汽集团三家车企挺身而出，改造生产线，转身投入“抗疫”。 国家发展改革委副主任连维良给企业吃了颗定心丸，“不少企业担心将来会不会口罩产能过剩，明确告诉他们，疫情过后富余的产量，政府将进行收储。

建工企业可以索赔哪些疫情增加费用

建工企业面对疫情挑战，确实需要关注费用索赔问题。然而，依据法律规定，不可抗力是企业主张免除或减轻责任的关键。根据《民法典》第五百九十条，当因不可抗力，如新冠疫情导致企业无法履行合同义务时，可以部分或全部免除责任。但需注意，法律并未直接支持费用索赔，企业需依据合同范本和具体情况寻求合理补偿。

建工企业需第一时间向发包人或监理人发出书面通知，明确说明导致工期延误的具体原因，如疫情等不可抗力因素。重点内容：通知中应详细描述不可抗力因素对工程进度造成的实际影响。提供证据支持：提供与不可抗力因素相关的证据材料，这些材料应能充分证明疫情对建工企业造成的实际影响及损失。

其主要包括：工人夜餐费、照明费、照明设备及灯具摊销、夜间施工工效降低、模板及支撑材料超用摊销和运输费.一般应在合同中明确该费用如何计取. 赶工措施费是在建设单位将定额工期压缩后，按照常规施工已不能满足工期要求，施工单位为了能在建设单位规定的工期里完成施工任务所采取的赶工措施的费用。